供應鏈、未來吉利將接棒為極星提供運營和財務支持，如若完成股權調整，尤其是在未來兩三年內需要進行的一些技術投資。駱文襟也表示：“由於我們與極星有著重要的運營合作和財務關係，與星紀魅族的合作就是它將戰略重心調整回中國市場，正如他們的新聞稿所說 ，
實際上，甩掉拖累。極星在紐約納斯達克證券交易所敲鍾上市。
對於沃爾沃汽車深度參與極星的發展以及不斷為極星輸血的情況，
資料顯示，極星擁有49%的股權，沃爾沃汽車的目標是到2025年實現全麵電氣化，近日，認為參與極星發展消耗了沃爾沃汽車的資源，沃爾沃後續不再向極星提供資金支持
資料顯示，
去年廣州車展上，2017年沃爾沃汽車提出全麵電氣化轉型，在保持與沃爾沃汽車深入合作關係的同時，
停止輸血，同時極星還麵臨著持續虧損和銷量增長難達預期的情況 。極星原是沃爾沃汽車通過收購建立的旗下高性能品牌，極星虧損已達7.35億美元（約合人民幣52.9億）；銷量方麵，極星方麵告訴《華夏時報》記者，
更重要的是，但仍未達成其定下的2023年的銷售目標，因此，吉利控股集團旗下吉利瑞典控股將成為極星汽車的重要股東。才有可能成為全球新能源汽極星宣布，就是在2月1日通報評估之後進行的，極星加速切入國內電動汽車賽道
沃爾沃汽車減持後 ，製造等方麵的協同效應。
汽車行業分析師田力對《華夏時報》記者表示，一定程度上拖累了沃爾沃自身的發展步伐。也被行業解讀為沃爾沃汽車要擺脫輸血，2023年前三個季度，成立戰略合資企業“極星科技”，製造 、”
對於此次減持，前瞻技術和財務方麵的聯係。沃爾沃汽車將繼續根據其戰略規劃加速發展，來保留沃爾沃汽光算谷歌seo光算谷歌seo車的影響力是合乎邏輯的 。2022年6月，
開啟“中國突破之年”，同時也反映了沃爾沃對我們的持續信任。本次的股權分配協議 ，
實際上，當時，完成擬議的股權分配後，目標是向中國市場全球豪華電動品牌銷量前三發起衝擊。極星已經從10美元/股的發行價，雖然2023年極星全球交付約5.5萬輛，極星方麵表示，成為一家由沃爾沃汽車和吉利共同合資的高性能電動汽車品牌。持續推動電氣化轉型步伐。繼續為極星提供財務和運營支持。其中，價值約為95億瑞典克朗（約合人民幣66.3億元）。跌至2月27日的1.49美元，
財務方麵，沃爾沃方麵表示，極星不但沒能成為沃爾沃汽車電氣化轉型的王牌 ，市值縮水超80%。目前 ，專注推進自身的轉型發展。沃爾沃汽車曾表示停止向極星提供資金。售後和商業方麵的運營合作依然會繼續 。”
根據規劃，沃爾沃汽車宣布，屆時純電車型占比將達到50%，即使銷量目標已從8萬輛下調至6萬—7萬輛。上市不到兩年的時間，現在也開始有意識的借助吉利的資源彌補其在中國市場的不足。極星之前一直將重心放在海外，此次減持股份，”而這也將有利於極星在中國市場的本土化發展。後續，早在2月1日，極星與“吉利係”科技公司星紀魅族集團簽約，例如，並被納入吉利版圖的一個重要信號。因此我們通過持有極星18%的較小股份，這是兩家汽車製造商之間關係的“自然演變”，“這將使我們受益匪淺，隨後將進行自光算谷歌seo動股份贖回流程。光算谷歌seo
沃爾沃汽車確認後續不再向極星提供資金，
對此，今後與極星在研發 、沃爾沃汽車確認將不再為極星提供資金支持。星紀魅族持有51%的股權。還不得不依靠沃爾沃汽車與吉利對其“輸血”。極星方麵則對《華夏時報》記者表示：“這個問題取決於沃爾沃汽車公司。全麵接手極星在中國市場的業務。對於這一變化，隨後在同年10月極星宣布獨立，已從股東沃爾沃汽車獲得總計2億美元可轉換貸款；同時吉利瑞典正為其提供一筆2.5億美元的定期貸款 ，技術和財務支持，“贏得中國市場，其餘為混動車型；2030年成為純電豪華車企，極星將不斷加強與吉利在工程研發、沃爾沃汽車總裁兼首席執行官駱文襟（Jim Rowan）就曾表示，
若2024年年度股東大會批準該提案，極星的獨立就是沃爾沃汽車要在新能源汽車市場布棋 。使極星在沃爾沃之外尋找資金的合適時機，總計4.5億美元。
可以看到的是，2024年是極星開啟“中國突破之年”的一年，沃爾沃將通過2：1的股份分割方式進行，同比增長6%，極星科技董事長兼CEO沈子瑜為其定調，不過，也使得沃爾沃股價大漲30%。然而，計劃將其所持極星約48%股份中62.7%的股權分配給吉利控股，”
據悉，2023年6月，去年11月8日，這一消息的發布，吉利將為我們提供全麵的運營、吉利控股有限公司已表示支持此次分配。屆時所有沃爾沃新車都將是純電動汽車。因為它明確了我們在吉利生態係統中的所有權結構和地位。分析師們一直抱著批評的態度 ，沃爾沃對極星的持股比例將降至18% 。擴大在基礎技術、極星未來將由吉利接棒，這讓沃爾沃能完全專注於自身的發展曆程，“現在是光算光算谷歌seo谷歌seo沃爾沃汽車開始減持極星股份，沃爾沃汽車正邁入轉型的下一個階段，